宝马X4改装芬朗音响,这也叫音响

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宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观方面,宝马X4受到3系的启发,与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上,尾部造型与新3系保持了高相似度,侧身与X6极为相似。但是音响系统很是一般,原车前后声场均为四寸中音喇叭,没有高音,没有中低音,声音很单薄,完全满足不了车主对追求音乐的欲望,最终车主选择到汽车音响店为其爱车进行音响改装。

宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观方面,宝马X4受到3系的启发,与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上,尾部造型与新3系保持了高相似度,侧身与X6极为相似。但是音响系统很是一般,原车前后声场均为四寸中音喇叭,没有高音,没有中低音,声音很单薄,完全满足不了车主对追求音乐的欲望,进行音响改装不可避免。

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近年来,不少品牌都相继推出了定价亲民的高性价比三分频套装,让三分频系统这种“旧时王谢堂前燕”也得以轻松“飞入寻常百姓家”。在这些高性价比三分频套装中,芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款备受赞赏的领先型号。

近年来,不少品牌都相继推出了定价亲民的高性价比三分频套装,让三分频系统这种“旧时王谢堂前燕”也得以轻松:“飞入寻常百姓家”。在这些高性价比三分频套装中,芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款备受赞赏的领先型号。

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芬朗RE-6.3喇叭特点:前声场采用的这套芬朗新品RE-6.3三路套装喇叭,该喇叭堪称传递靓声的典范之作,这套喇叭凝聚着芬朗的精髓,其音质效果更是顶级中的巅峰之作!芬朗RE-6.3喇叭集合了芬朗人的努力与汗水,主要致力于声音的真实还原,在女声、男声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现。

芬朗RE-6.3喇叭特点:前声场采用的这套芬朗新品RE-6.3三路套装喇叭,该喇叭堪称传递靓声的典范之作,这套喇叭凝聚着芬朗的精髓,其音质效果更是顶级中的巅峰之作!芬朗RE-6.3喇叭集合了芬朗人的努力与汗水,主要致力于声音的真实还原,在女声、男声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现。

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拆开门板,先给门板做隔音措施

拆开门板,先给门板做隔音措施

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目前的汽车音响和隔音改装,主要是止震,因为高功率的低频震动,会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音,尤其是金属配件,最常见的如车门钣金,声音越大,输出功率越高时,共振就会越明显,会很影响音响的使用效果。

目前的汽车音响和隔音改装,主要是止震,因为高功率的低频震动,会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音,尤其是金属配件,最常见的如车门钣金,声音越大,输出功率越高时,共振就会越明显,会很影响音响的使用效果。

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高档车采取的办法是加强支撑的基础上,精确的计算每一块钣金可能出现的共振,进行焊接或其他固定方式。但是如果要改装音响,需要整个门板密封,把车门板相当于一个密封的箱体,这个音响出来的效果才好听。

高档车采取的办法是加强支撑的基础上,精确的计算每一块钣金可能出现的共振,进行焊接或其他固定方式。但是如果要改装音响,需要整个门板密封,把车门板相当于一个密封的箱体,这个音响出来的效果才好听。和两分频相比,三分频系统的优点在哪里?中频方面表现力的提升,就是其中突出的一点。由于三分频系统中增加了中单元,不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号,让中频和高频的播放品质得以提升,而中频信号在中音单元的单独演绎下,无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。为了安装三分频,且有最佳声场定位,将高音倒模于三角位,中音则安装在原门板上。

和两分频相比,三分频系统的优点在哪里?中频方面表现力的提升,就是其中突出的一点。由于三分频系统中增加了中单元,不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号,让中频和高频的播放品质得以提升,而中频信号在中音单元的单独演绎下,无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。

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为了安装三分频,且有最佳声场定位,将高音倒模于三角位,中音则安装在原门板上

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功放选用的是芬朗UT-4100,这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀。这样搭配除了功放的功率比较足,解析力度也很高。

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来看看芬朗监听级专业音频处理器DSP8,功能强大啊

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